恭喜经埃米编辑参与润色的文章，成功发表在SCI期刊：IEEE Transactions on Vehicular Technology，JCR分区：工程：电子与电气/电信学/运输科技Q1，2025中科院期刊分区：计算机科学2区，IF 7.1。

一起来看看已经成功发表作者的投稿时间线，以及这本期刊的投稿相关信息吧，希望对你有帮助。

文章题目如下：

截图来自于期刊官网

作者对埃米论文润色的反馈：埃米编辑的润色服务非常专业，修改后的文章在语言流畅性、学术规范性和逻辑连贯性方面均有明显提升。用词更精准，句式更多样，整体表达更具学术分量。服务时效性很高，均在约定时间内完成，沟通顺畅，响应及时。整体体验非常满意，对稿件质量提升帮助显著，值得推荐。

1 文章投稿时间线分享

✅2025.08.04 返修润色（由埃米编辑提供服务）

✅2025.10.17 接收

✅2025.10.20 线上发表

2 期刊信息速览

期刊名称：IEEE Transactions on Vehicular Technology（IEEE出版）

官网网址：https://ieeexplore.ieee.org/xpl/RecentIssue.jsp?punumber=25

投稿网址：https://ieee.atyponrex.com/journal/tvt-ieeeISSN/e

ISSN：0018-9545 / 1939-9359中科院分区(2025)：大类-计算机科学2区；小类-工程：电子与电气/电信学2区，运输科技3区

IF(2024)：7.1

JCR分区：工程：电子与电气/电信学/运输科技Q1

2024年发文量：1665篇

同行评审：采用单盲审稿模式

发表模式：订阅 & OA

版面费（如选OA）：约2800美元

以上期刊信息来自官网或网络，仅供参考

3 研究内容简介

本研究构建了包含人工驾驶车辆、网联车辆、自动驾驶车辆和网联自动驾驶车辆四类车辆的高速公路合流区域混合交通流模型，引入自动驾驶渗透率(Pa)与网联渗透率(Pc)，并在考虑CAV功能降级及网联环境下合流控制策略的条件下开展仿真分析。结果表明：提高Pa在任意Pc水平下均能持续改善运行性能，且当Pc=1时效果最为显著。然而，Pc的影响具有明显条件性。当Pa≥0.7且Pc≤0.7时，Pc增加反而会降低运行性能；当Pa≤0.2时，在Pc增加的情况下实施合流控制策略会进一步削弱运行效果。只有在Pa≥0.3且Pc≥0.8时，合流控制策略才会发挥正向作用，且其提升幅度随Pa增加而显著增强。

本文部分内容参考自《IEEE Transactions on Vehicular Technology》期刊已发表论文，内容经归纳总结，仅用于学术交流与分享。若需了解完整论文内容，请访问原刊页面获取，欢迎引用。

4 文章致谢

作者返修润色后，文章成功发表。并在论文致谢部分提到，感谢埃米编辑提供的专业论文润色服务。

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